Сайт за развлечения и добро настроение

Не беше тайна, че от Audi планират турбоверсия на своя двигател V10 за RS6. Това, което е изненадващо обаче, е колко много мощност е изстискана от този агрегат – 572к.с., което е с 50-60 к.с. повече от алтернативите - комбитата AMG E63 и BMW M5. За разлика от последните два автомобила обаче RS6 би трябвало да може да ползва потенциала си доста по-често и при по-лоши условия.

Това се дължи на задвижването на четирите колела на RS6. Така докато собствениците на AMG Mercedes и BMW M5 Touring ще обуздават колите си с много пушек и светлини от страна на останалите водачи, то тези на RS6 ще работят върху постигането на ускорението до 100 км/ч за 4.6 секунди.

Само задръжте крака си на педала за газта и RS6 ще се изстреля до 200 км/ч за 14.9 секунди, като стремежът му да достигне хоризонтът ще бъде ограничен едва на 250 км/ч, което е лимитът, поставен от Audi. За постигането на тази скорост помага и подобрената шестстепенна Tiptronic трансмисия с по-бърза смяна на предавките и променено разстояние между предавките. Въпреки че RS6 е със задвижване и на четирите колела, въртящият момент е разделен в съотношение 40/60 между предната и задната ос, което го имаше и при R8 and RS4 и което прави колите наистина приятни за каране.

За да бъдат сигурни от Audi, че RS6 превъзхожда във всяко отношение конкурентите си, от компанията са направили множество подобрения. Предният капак и предните аеродинамични елементи са изработени от алуминий, за да подобрят разпределението на теглото, спирачките са по-големи, окачването - напълно променено, като вече предлага доста възможности за настройки.

Освен това системата ESP е преработена и се включва малко по-късно, за да предлага по-силни изживявания на водача. Тя може да бъде и напълно деактивирана и ако спирачките започнат да се задъхват, от Audi предлагат опция за керамични. Ако си изберете тях, то ще трябва да ги сложите в 20-инчови лети джанти на мястото на стандартните 19-инчови.

Дори и без 20-инчовите джанти, които са опция, RS6 трудно прикрива мускулите си. Има по-дълбока предна броня, в която се врязва заплашителната решетка и големите въздухозаборници. Освен това за потенциала на автомобила говорят и праговете, задната броня с дифузьор, големите кръгли ауспуси, както и по-издутите калници.

Именно калниците са направени, за да напомнят за легендарното Quattro, в което се появи за първи път легендарната система за задвижване на четирите колела на Audi. Иначе в интериора има Алкантара, кожа, алуминий, въглеродни елементи, спортни седалки и стабилен волан с педалчета за смяна на предавките.

Поръчките започват през ноември, като най-рано автомобилите ще започнат да пристигат при собствениците си през 2008 година. Първо ще бъде на разположение във вариант комби, а после трябва да се присъедини и седанът. Смята се, че цените ще започнат от около 75 000 паунда.

източник: rs-auto.bg

Еротика Форум Запознанства